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BALAMED - CLUB BALAVOINE

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BALAMED

Description :

Ce blog est consacré particulièrement a Daniel Balavoine. Disparu officiellement un certain 14 janvier 1986... Plusieurs zone d'ombre subsiste concernent le drame et même le jour. il et partit avants les siens... Triste et prémonitoire de ne pas souffrir d'un départ de ces proches. La fatalité la embrasser.
Site/Blog d'investigation, d'actualité et information sans oublié les archives et articles personnel ou non au sens original qui se vaut à BALAMED.

IMPORTANT: tout les Documents ci-présents son issue de collection personnel Ou prise sur internet. Elle ne son en aucun cas reprise sur d'autre site sans autorisation au préalable de celle-ci. Merci pour votre fidélité confirment le blog dédié au chanteur, le plus visité en France et en Suisse.

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  • Quand Daniel Balavoine chantait "Honky Tonk Women" des Rolling Stones
  • Claude Brasseur : il avait remporté le Dakar !
  • Livre musical - Mon premier Balavoine
  • "Je ne suis pas un héros": une version inédite du tube de Daniel Balavoine, en duo avec Johnny

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Daniel Coupy à Gourma-Rharous sur les Lieux de L'accident : " Je me souviens parfaitement de ce 14 janvier, un député était venu solennellement annoncer la nouvelle à la cantonade" (Partie 3/3)

Daniel Coupy à Gourma-Rharous sur les Lieux de L'accident : " Je me souviens parfaitement de ce 14 janvier, un député était venu solennellement annoncer la nouvelle à la cantonade" (Partie 3/3)Lundi 4 août 2003. Je propose que nous revenions en arrière pour reprendre le road-book à partir d'un point de passage situé à l'entrée de la mare. Ce matin nous allons la contourner pour éviter le piège de la veille.
Gerry veut rattraper le temps perdu et met les gaz. Le 4x4 bondit de bosse en bosse. Le châssis gémit, les amortisseurs talonnent de plus en plus. La piste devient roulante, c'est essentiellement du sable au relief doux et sans dunes. Nous sommes dans le lit majeur du Niger, les tamaris et les acacias rompent la monotonie du paysage.
 
La piste débouche sur un village qui s'allonge tout le long du fleuve. C'est Gourma Rarous. Nous allons saluer les gendarmes, leur demander où nous pouvons traverser le Niger. Ils m'indiquent ou se trouve la case du bacquier que nous devrons prévenir quand nous serons décidés.
En attendant nous allons déjeuner chez un pêcheur qui nous propose du poulet. Il n'a pas de poisson mais nous offre des bières pendant qu'il prépare le repas.
 
Nous réalisons vite qu'il court après sa volaille et qu'il n'est pas près de la faire cuire. Pour nous faire patienter un de ses amis nous invite à aller voir l'endroit où l'hélicoptère de Thierry Sabine s'est écrasé.
Nous n'étions pas passés loin. La présence du guide s'avère utile pour découvrir l'endroit où a été érigé un monument à la mémoire du créateur du Paris-Dakar disparu tragiquement, lors du crash de l'hélicoptère avec le chanteur Daniel Balavoine, une journaliste, le pilote, le technicien radio, le 14 Janvier 1986.
Le rotor est planté dans un petit bassin sommairement maçonné rempli de sable. Il reste encore des morceaux de pale. En fibre de verre, ils ont été épargnés, étant d'aucune utilité pour les forgerons locaux.
L'endroit est bien dégagé, au cours d'une tempête de sable qui sévissait ce jour-là, le pilote, en approche de l'aérodrome occasionnel de Gourma Rhaous, a plongé trop tôt et a percuté le sol.
 
Je reste un moment songeur devant ce monument. Je me souviens parfaitement de ce 14 janvier, j'attendais un ami dans le hall de l'Assemblée Nationale et un député était venu solennellement annoncer la nouvelle à la cantonade. Nous revenons au restaurant où le poulet est enfin servi, en sauce accompagné de riz. Le patron est volubile, les voyageurs se font rares.


FIN
Tags : Daniel Coupy, Gourma-Rhaous, Afrique, Hélicoptère, Accident, Drame, vent, sable, visibilité, hélico, pillées, axe, rotor, marécage, fleuve, niger, jeunes, crash, paris Dakar, terrain, arbuste, Daniel Balavoine, Thierry Sabine, Nathalie Oden, François-Xavier Bagnoud, Jean-Paul le Fur, dune, dunes, morceaux, bijoux, 14 janvier, voyage, bamako, sahel, Tunis, malgreb, Turquie, Sur la piste de l’Amenokal, débris, pilote, l’Assemblée Nationale, Assemblée Nationale, député, nouvelles, percuté, sol, aérodrome, technicien, radio, chanteur, écrasé, tôt, forgerons, locaux, 4X4
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#Posté le dimanche 15 juin 2014 08:05

Modifié le dimanche 15 juin 2014 09:00

BALLADE A BOUTILIMIT POUR LE PARIS-DAKAR 1986 (Partie 3/3)

BALLADE A BOUTILIMIT POUR LE PARIS-DAKAR 1986 (Partie 3/3)Il monte dans la 504 et nous voilà partis. A la première dune importante quelques voitures sont arrêtées. On s'approche de l'obstacle puis on s'arrête pour admirer le spectacle : Un semi remorque s'est ensablé dans le passage de contournement. Il a essayé de se dégager, a peut être gagné quelques mètres, mais maintenant ses grosses tôles de désensablage sont en U autour des pneus. Bref, il est encore là pour un moment... Entre la piste de contournement et la dune, il reste un passage possible, mais dans lequel est venu s'ensabler un taxi-brousse. Bref, une belle pagaille. Une vingtaine de Mauritaniens sortent, on ne sait d'où et poussent le taxi qui dégage enfin le passage. On remonte dans la Lada, première longue et ça passe. Maintenant, il faut que la 504 du copain passe ce qui est moins évident. Il fait descendre tout le monde, recule pour prendre de l'élan, et attaque à fond de première. La voiture bondit sur la dune et passe. Tous les gens qui étaient là et qui s'apprêtaient à pousser,applaudissent.
 
Quelques kilomètres plus loin, même scénario : un semi remorque s'engage dans le passage de contournement et s'ensable. Le temps d'aller examiner les lieux, les événements se précipitent : une Land-Rover conduite par des mauritaniens essaye de passer en contrebas et s'ensable, une 404 se plante dans l'espace libre restant entre le camion et la dune et une voiture de presse du Paris-Dakar, se croyant plus malin que tout les autres, essaye de grimper la dune. Évidemment, eux aussi se plantent mais dans une situation scabreuse : au plus haut de la dune et avec une roue dans le vide... Des gens courent dans tous les sens, une dizaine de voitures attendent de chaque côté. La scène est franchement cocasse. La 404 ayant été dégagée, je m'engage avec la Lada dans le passage entre la dune et le camion, il ne faut pas se rater car ce passage est un peu en dévers et un dérapage m'emmènerait droit dans le camion. Encore une fois, ça passe. Ouf ! Reste la 504, même tactique que tout à l'heure et ça passe aussi.
 
Quelque vingt kilomètres plus loin, nous arrivons au poste de gendarmerie où était resté le proprio du Toyota accidenté. Il nous demande d'attendre qu'ils finissent le constat. Ce n'est pas encore fini car ils ont dû "réquisitionner" une voiture pour aller sur les lieux de l'accident. En attendant, on voit un de ces fameux bulls chargés de dégager la route. On dit aux gens qui ont l'air de s'en occuper qu'ils feraient bien d'aller dégager la route un peu plus loin. "Oui oui" disent-ils, mais ils doivent faire le plein et la vidange avant de pouvoir utiliser l'engin... Il y aura donc encore de nombreux ensablements avant que le bull arrive... Nous avons eu le temps de manger copieusement dans la voiture avant que la déclaration soit finie.
 BALLADE A BOUTILIMIT POUR LE PARIS-DAKAR 1986 (Partie 3/3)
Enfin, ça y est, on peut repartir. Encore une vingtaine de kilomètres et nous arrivons sur les lieux de l'accident. La 404 est H.S. le Toyota est un peu plié mais surtout planté dans le sable avec une lame de ressort cassée et le pont avant déplacé. Ils vont en baver pour réparer. Nous discutons assez peu et repartons avec Christian et la femme de Philippe qui a déjà passé 5 heures à attendre dans la voiture... Les deux autres restent pour garder la voiture. Peu avant Nouakchott nous doublons un des bulls chargé du désensablage de la route. Maintenant, la voie est libre et en plus la visibilité est bien meilleure.
 
Le reste du trajet a donc été sans problème. Tant mieux, on avait eu notre dose. Arrivés à Noukchott, j'ai déposé "mes femmes" (Céline & Claudine) à la maison, puis nous sommes allés voir des copains supposés avoir une lame de ressort de secours, un autre copain pour avoir du gros outillage : cric supplémentaire, leviers, tire-fort... et un ami de Christian qui a bien voulu lui prêter une voiture pour retourner sur les lieux de l'accident. Le temps de passer prévenir sa femme il a dû re-partir vers 19h, ce qui leur réservait une bonne nuit de réparation car tous nous travaillions tous le lendemain.
Tags : peugeot, 504, Peugeot 504, paris dakar, 1986, Lada, 404, Dune, Toyota, H.s., Noukchott, Nouakchott, Accident, Constat, réquisitionner, lieu, Lieux, Voitures, voiture, cassée, Outillage, Cric, Piste, Contournement, contourner
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#Posté le samedi 24 mai 2014 07:06

Modifié le samedi 24 mai 2014 07:25

BALLADE A BOUTILIMIT POUR LE PARIS-DAKAR 1986 (Partie 1/3)

BALLADE A BOUTILIMIT POUR LE PARIS-DAKAR 1986 (Partie 1/3)Dimanche soir vers 19h (19 Janvier 1986), nous décidons, après avoir écouté les dernières informations, de partir le lendemain matin pour Boutilimit afin d'assister au départ de la spéciale Boutilimit - Rosso. Nous serons deux voitures : un copain avec un break 504 et quatre personnes à bord et nous (Claudine, Céline (2ans 1/2) et moi-même) qui emmènerons une copine. Ce petit voyage sera plein de péripéties comme vous allez le voir et restera dans nos mémoires.
 
Donc Lundi matin 7h, premier rendez - chez nous avec la copine que nous devons emmener. Céline, réveillée de bonne heure, est ravie de voir paquets et bagages et comprend que l'on va passer une journée pas comme les autres. Elle est tout sourire, emmaillotée dans ses nombreux pulls. Ensuite rendez-vous avec la deuxième voiture à une station essence pour faire les pleins et c'est partit !
 
Cela fait huit jours que nous avons du vent de sable. La route de Boutilimit est sans arrêt coupée par des dunes. Quelquefois il reste encore une voie goudronnée utilisable, mais le plus souvent il faut descendre sur les bas cotés. Petit jeu assez dangereux car évidemment c'est toujours en haut d'une côte que la route est barrée par une dune. La visibilité à cet endroit est nulle sans compter le vent de sable qui limite la visibilité à 200 m dans le meilleur des cas. Les 150 km nous séparant de Boutilimit sont avalés sans problèmes.
 
Arrivés au milieu du village, une foule de mauritaniens barre la route. Ils n'ont pas l'air de savoir que les concurrents doivent arriver par l'autre côté... Ils nous prennent pour des concurrents : huées et tapes sur les voitures. On tourne dans le village. On ne trouve que quelques participants qui eux aussi cherchent le départ de l'épreuve. On finit par trouver le point de rassemblement à 500 m après le village, en contrebas de la route.
BALLADE A BOUTILIMIT POUR LE PARIS-DAKAR 1986 (Partie 1/3)
Le vent de sable est beaucoup plus fort qu'à Nouakchott et la visibilité n'est plus que de 50 m environ mais surtout, les particules transportées sont beaucoup plus grosses.
 
Au bout de ces quelques minutes de discussion avec un concurrent, j'ai du sable collé sur les dents et ça croustille... Bon, j'ai compris, demain je m'achète un chèche mais pour l'instant, on va essayer de se taire et de tourner le dos au vent... Les motos, voitures et camions attendent le départ. Cela fait beaucoup de couleurs et de publicité dont on se demande l'utilité en plein désert.
 
Il ne reste plus en course qu'une trentaine de motos et une centaine de voitures et camions. 
 
Nous déambulons parmi les concurrents. L'état des machines est très variable. Les Porches sont impeccables. On ne dirait pas qu'elles ont plus de 10.000 km de pistes dans les roues. D'ailleurs elles sont vides et personne ne s'en occupe. C'est donc que tout va bien. A l'autre bout de l'échelle, il y a une Range-Rover dont l'ensemble ailes-capot tient avec des sangles et des lanières... Plus loin, il y a deux concurrents plongés dans le moteur de leur voiture qui fait d'ailleurs un bruit peu rassurant. On discute avec le directeur de course qui est très sympa. Il nous demande d'où l'on vient, ce qu'on fait là mais on sent bien qu'il ne faut pas parler de l'accident d'avant-hier (Crash de l'hélicoptère avec Thierry Sabine et Balavoine à bord). L'ambiance n'est pas à la joie. (A suivre...)
Tags : BOUTILIMIT, paris dakar, 1986, Rosso, Boutilimit, goudronnée, huées, Motos, Voitures, Camions, Porsches, Range-Rover, Range Rover, moteur, Crash, Accident, Moteur, ambiance, Hélicoptère, Thierry Sabine, Daniel Balavoine, Balavoine
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#Posté le lundi 19 mai 2014 12:20

Modifié le mercredi 21 mai 2014 12:31

Deux Anecdotes de Coluche & Balavoine

Deux Anecdotes de Coluche & BalavoineDeux Anecdotes de Coluche & Balavoine
 
BALAVOINE : Ce fut pour moi un autre choc
Le choc
"Le truc qu'on se prend dans le c½ur rarement dans une vie, j'avais à peine 15 ans, et qu'une idée en tête, entendre en boucle ce chanteur
Avec quelques économies, j'avais acheté son album tout blanc, tout me semblait bon, je ne m'étais pas de temps à connaitre les textes par c½ur, j'économisais un peu pour m'offrir le coffret Starmania
L'artiste était prolifique, tous les ans il sortait un nouvel album, j'allais régulièrement chez le disquaire de la rue des Portes avec mon billet de 50 francs voir si le nouveau vinyle était sorti
Il ne me quittait plus Jusqu'à ce jour de janvier 1986..

Seulement 7 ans, sept années, trop court Parti à 34 ans, un enfant à naître qui n'aura vu son père qu'à travers l'écran C'est bon de repenser à cela, à cette promesse que je m'étais faite d'un » au revoir » à Biarritz, je tiens souvent mes promesses Je ne l'avais jamais chanté en ch½ur
Et ce soir là, j'étais toute fière de lâcher ma partition Je n'ai oublié aucun de ses textes, tout est resté gravé, on n'oublie pas ces choses là."

COLUCHE : Ce n'était pas une journée tout à fait ordinaire

" Ce n'était pas une journée tout à fait ordinaire, Une journée de juin qui sentait la fin. Deux Anecdotes de Coluche & Balavoine

 Nous étions allées au bord de la mer, du côté d'Etretat (Voir Photo) il me semble, le ve

nt était frais, les galets de la plage craquaient sous nos semelles trop fines.
C'était une journée de filles, je n'ai pas jamais été trop friande de sorties « filles «  mais là, aucun homme n'était convié En fin d'après midi, nous devions retourner  voir nos résultats à l'institut.
Comme les autres, j'étais confiante, je pensais bien l'avoir haut la main ce diplôme ,Et puis la nouvelle était tombée à la radio Coluche est mort, tué à cause d'un accident de moto, quel choc, lui, ben non, ce n'est pas possible là, déjà la mort de Balavoine en début d'année, pourquoi ils partent comme ça ... Ce départ là donnait un drôle d'amertume"


Source / anecdotesdhieretdaujourdhui
Tags : Coluche, Daniel BALAVOINE, michel colucci, Choc, 1986, Biarritz, Janvier, Juin, 34 ans, Textes, Moto, Accident, accident mortel, 50 francs, Starmania, ETRETAT, Mer, radio, amertume, deux mois ..
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#Posté le samedi 22 mars 2014 08:37

Modifié le samedi 22 mars 2014 08:57

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