Je vais ensuite tourner du côté des motos. Les Yamaha et les Honda impressionnent par la qualité de leur conception : ce sont vraiment des engins de courses pour le désert. Le carénage exploite les moindres recoins de la moto pour en faire un réservoir ou une boîte. L'écart est énorme par rapport aux amateurs. Il est 11h, les premières motos partent. Ils sont fous !!! Il y a 50 m de visibilité, ils ne savent pas où ils vont, mais ils attaquent. Les départs se suivent toutes les minutes. Passé les quinze premiers, l'allure est plus raisonnable. Quand toutes les motos sont parties, une voiture d'assistance médicale leur emboîte le pas puis un hélicoptère.Les pilotes d'hélicoptères sont vraiment des caïds et surtout très courageux après ce qui est arrivé.(Suite au Drame du Paris-Dakar qui à couté la vie à cinq occupants. Dont Daniel Balavoine est Thierry Sabine) Vu la visibilité, ils sont obligés de faire du rase-motte entre 20 et 50 m du sol... Impressionnant de les voir disparaître dans la brume de sable à quelques mètres du sol. A midi c'est le départ des voitures. Ickx et Brasseur s'installent dans leur Porsche dix minutes avant le départ et relisent leurs notes tandis que les mécanos font un petit tour rapide de la voiture : très pro! Les autres ferment les capos, resserrent les derniers boulons ou retendent les sangles... Une personne tourne autour de la Lada restant en course, s'abaisse et regarde dessous; je vais le voir pensant que c'est un mécanicien Lada.
Il n'en est rien, c'est un pilote d'une Mercedes qui n'en revient pas qu'une voiture avec des organes mécaniques si légers soit encore en course... Ça fait plaisir au propriétaire de Lada que je suis... mais j'avais remarqué ! Les voitures s'élancent : 2 Porsche, 1 Mitsubishi puis la dernière Porsche. Les départs se suivent cette fois-ci toute les trente secondes et l'hélico d'Antenne 2 part en milieu de peloton. Bon voilà, tout le monde est parti. L'assistance médicale démarre (voiture et hélico).
De notre côté, petite réunion : que fait-on ? Avec ce temps, pas question de pique-niquer, donc on rentre. On cassera la croûte en roulant. C'est là que les péripéties vont commencer pour nous : à chacun les siennes. A peine rejoint la route, on voit sur le bas côté un groupe de jeunes mauritaniens. En s'approchant, on distingue un toubab au milieu des gosses. Arrivé à leur niveau, on s'aperçoit que le toubab c'est Philippe, un copain de Nouakchott. "Qu'est ce que tu fous là ?". Il nous raconte qu'il était venu avec des copains, à 4 dans un Toyota mais qu'ils ont eu un accident au sortir d'une dune avec une 404 plateau, évidemment...Aucun blessé de part et d'autre, mais le Toyota est planté dans le sable et a une lame de ressort de cassée.
Deux personnes sont restées à bord; les deux autres dont le propriétaire, sont parties en stop vers Boutilimit. Christian, le propriétaire du Toyota, s'est arrêté au premier poste de gendarmerie pour faire la déclaration d'accident et l'autre, Philippe, a continué jusqu'à Boutilimit pour essayer de trouver d'autres toubabs pouvant les ramener sur Nouakchott, où ils espèrent trouver une lame de ressort. Il leur faudra ensuite revenir à la voiture et réparer sur place. L'accident s'est produit à 50 km de Boutilimit, donc à une centaine de km de Nouakchott. La bonne galère donc... (A suivre)
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