Sans eux, le Dakar ne pourrait exister. Dans le ciel argentin et chilien, les hélicoptères sont partout. Si la mort de Thierry Sabine ou de Daniel Balavoine, causée par la chute d'un hélico le 14 janvier 1986 au Mali, est restée dans toutes les mémoires, plus aucun accident impliquant un hélicoptère n'a, depuis, fait de victime. Leur multiplication a, en revanche, permis de secourir des centaines de personnes et de faire découvrir la course à des millions de personnes de par le monde.Des outils indispensables à la télévision
« Sans hélicoptère, il n'y aurait tout simplement pas de Dakar à la télévision. » Gérard Holtz, la voix du rallye sur France Télévisions, ne tarit pas d'éloges sur les performances de ses hélicos. « Cela nous permet d'être près des pilotes ; dès qu'ils sont arrêtés, on peut se poser pour les interviewer », explique Holtz. Comme sur le Tour de France, les images prises des airs représentent une vaste campagne de promotion pour les pays traversés. 30% du temps de retransmission est consacré aux paysages. De quoi faire rêver même les plus rétifs aux sports mécaniques.
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